Sechster Abschnitt:

BAHNHOF BAGNI DI LUSNIZZA (657 m ü.d.M.)  - BAHNHOF MALBORGHETTO (730 m ü.d.M)

3870 m

Höhenunterschied: 73 m 

Fahrzeit bei einer mittleren Geschwindigkeit von 15 km/Stunde: ca. 16 Minuten

Tunnel: 2 insgesamt 583 m lange Tunnel

Brunnen: 1. Beim Sportzentrum - Via Strachizza Malborghetto (man muss den Radweg beim alten Bahnhof verlassen und Richtung Dorf fahren).

Der den Bahnhof von Bagni di Lusnizza mit dem von Malborghetto verbindende 4 km lange Radweg verläuft auf der linken Seite des Flusses Fella zwischen Wiesen und den imposanten Tannenwäldern des Waldes von Tarvis, überragt von den Gipfeln der Julischen Alpen (Piper, Jof di Miezegnot, Due Pizzi, usw.). Der Habsburger Bahnhof von Malborghet (später Malborghetto) wurde 1881 in Betrieb genommen, also 22 Jahre vor der zerstörerischen Überschwemmung von 1903, nach der die einzigen beiden Tunnel auf der Wegstrecke Bagni di Lusnizza - Tarvis gebaut wurden. Der Lehrer Kowatsch aus San Leopoldo beschrieb die Naturkatastrophe folgendermaßen:  Am Nachmittag überbrachten kühne Helfer die Nachricht von der Katastrophe im Kanaltal. Die Straße war nicht befahrbar... zwei Abschnitte der Schienenstrecke hingen 60/30 m in der Luft ... der gesamte Verkehr war lahmgelegt. Nach 14 Tagen wurde die erste Probefahrt durchgeführt. Der Bahnverkehr wurde im Oktober 1903 wieder aufgenommen.

Foto: Fotografisches Archiv Palazzo Veneziano (Chronik des Hl. Leopold)