Eisenkanal und Kanaltal wurden früher von der Eisenbahnlinie “Pontebbana” durchquert, aus der der „Alpe-Adria-Radweg“, eine pulsierende Arterie des langsamen und intelligenten Tourismus entstand, der heute Mittel- und Osteuropa mit dem Adriatischen Meer verbindet (www.alpe-adria-radweg.com).
Eisenkanal und Kanaltal sind zwei Täler ganz im Nordwesten Italiens in Friaul Julisch-Venetien. Das Berggebiet in dem sie liegen kann metaphorisch als ein Pfeil ins Herz Europas beschrieben werden, dessen Spitze genau zwischen Österreich und Slowenien liegt.
Moggio Udinese, Resiutta, Resia, Chiusaforte, Dogna, Pontebba, Malborghetto-Valbruna und Tarvis, acht Gemeinden der friulanischen Provinz mit 11.000 Einwohnern, mit 860 qkm auf zwei Täler, Eisenkanal und Kanaltal, verteilte Alpenlandschaften, Flüsse, Seen und Wiesen. Beide werden von der "Pontebbana" genannten Bahnlinie durchquert, aus der heute der Alpe-Adria-Radweg entstanden ist, eine pulsierende Arterie des langsamen und intelligenten Tourismus, der Mittel- und Osteuropa mit dem Adriatischen Meer verbindet und von Salzburg ausgehend über 410 km bis Grado führt (www.alpe-adria-radweg.com).
Der durchs Eisenkanal und Kanaltal führende 61.000 m lange Abschnitt führt fast ausschließlich auf der ehemaligen Eisenbahnstrecke, der Rudolphsbahn und der Eisenbahnlinie Pontebbana, entlang. Ein begeisternder Parcour mit gewagten Viadukten und Brücken, die die engen Schluchten des Eisenkanals verbinden, mit Tunneln, die das Felsgestein der Berge durchlöchern und mit den weitläufigen, panoramischen und harmonischen Landschaften des Kanaltals, dessen Wiesen und majestätische Wälder von den felsigen Gipfeln der imposanten Julischen Alpen überragt werden.
Der Parcour erstreckt sich über eine Strecke von insgesamt 61.000 m mit 592 m Eisenbrücken und 3.739 m Tunnel.
Foto: Ulderica Da Pozzo (Fotoarchiv Palazzo Veneziano)